Reparacion del Módulo electrónico de control de la Bomba de inyección diesel VP44

Nos especializamos en la reparación de la unidad

de control electrónica ECU. Son  17 fabricantes

con mas de 300 modelos de vehículos que

llevan este modulo electrónico

Cuando este se avería, hasta ahora, la única

solución era reemplazar la bomba de

inyección  por otra nueva/ocasión, el coste de

dicha reparación es, como sabréis,muy elevado

 siendo que muchos de estos vehículos

ya tienen mas de 10 anos de antigüedad.

Resumiendo,se podría decir que nos enfrentamos

a 4 opciones para reparar el vehículo:

1- Sustitución de la bomba por una nueva(muy segura,

pero un coste muy elevado)

2- Sustitución de la bomba por una reconstituida.(segura,

con un coste inferior a la primera)

3- Sustitución de la bomba por una de desguace/ocasión

(Bastante mas económica, que las

dos primeas opciones, con la desventaja que se

prescinde de garantía y conocimiento del

estado/funcionamiento de la bomba.

4-Sustitución únicamente del modulo electrónico que va

sobre la Bomba. La mas económica,

de todas, ya que los precios de reparación que ofrecemos

son muy competitivos, y ademas,

NO HACE FALTA DESMONTAR LA BOMBA COMPLETA,

lo cual abarata mucho el presupuesto final.

Se otorgara una garantía de 12 meses por la reparación*.

El precio de la reparación dependiendo de la marca

del vehículo varia de 200€ a 300€.

La lista de precios de las reparaciones se clasificaran

por marca de la siguiente manera

MARCA
 PRECIO
 VARIACION
OPEL

FORD

ROVER

VAUXHALL

MG SAAB*

CHEVROLET

140 €
 *Bomba

nr.

0407504004
BMW

NISSAN

VOLKWAGEN

SKODA

AUDI

MITSUBISHI

ISUZU

150 €
 Sin variacion segun bomba
DODGE

MAN

VOLVO

SAAB*

140 €
 *Bomba

nr.

0470504208

COMO SABEMOS SI ESTAMOS FRENTE A UN

MODULO DEFECTUOSO, Y NO SE TRATA DE

OTRO TIPO DE AVERIA??

La experiencia indica que el 95% de averías en

la bomba Bosch tipo VP30 y VP44 corresponden

únicamente a defectos de la unidad de control

electrónico,y no por fallos en su mecánica.

Los síntomas son por lo general: el motor se detiene

completamente en funcionamiento,y ya no enciende

mas,o de buenas a primeras el coche simplemente

no enciende.Estos son los códigos de Avería que

casi siempre están indicando un fallo en la electrónica

de la bomba:

CODIGOS DE AVERIA:(Los textos pueden variar según

la maquina y marca de diagnostico que se utilice)

01 318 (J-399) o 0526, P1664 P1564, P1631, P1630,

P1690, P1600, P1688 o 73

- 01.318 Audi

- 01.318 Volkswagen

- 01.318 Skoda

- J-399 Audi

- J-399 Volkswagen

- J-399 Skoda

- 0526 Audi

- 0526 Volkswagen

- P1664 Ford

- P1564 Ford

- P1631 Opel

- P1631 Vauxhall

- P1631 Chevrolet

- P1631 Saab

- P1630 Opel

- P1630 Vauxhall

- P1630 Chevrolet

- P1630 Saab

- P1690 Nissan

- P1600 Nissan

- 73 BMW

- P1688 Dodge

Por favor NO BORRE el código que se produce

mientras se realice el diagnostico. En la memoria

del dispositivo quedan los códigos de error

registrados, que pueden ser muy útil para

determinar con exactitud la causa de la avería.

Es necesario diagnosticar el dispositivo de control

con un equipo de diagnóstico. Si usted no tiene manera

de determinar la causa de la falla de la bomba, nos puede

enviar el modulo y nosotros la diagnosticamos.

Sólo para Opel / Vauxhall y Saab será necesario desmontar

el colector de admisión,

Para Ford Focus quitar el intercooler. Para otras marcas

de coche solo basta con quitar la cubierta de plástico del motor.

Entonces usted puede comenzar el desmontaje del modulo.